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zoom RSS 快速[安曇野号]・[北アルプスいろどり号]+「キハ52撮影」乗車記

<<   作成日時 : 2012/06/15 22:13   >>

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6月に購入した「信州特急回数券」の使用期限も迫ってきており、このまま使わないのももったいないので、今年から時間設定が変わった快速[安曇野]と大糸北線に残ったキハ52の写真撮影に出かけることにしました。

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@長野(655)→松本(802)  2532M  快速  E257系9連【M114編成】
(←松本B クハE257-114+モハE257-14+モハE256-14+モハE257-1014+サハE257-14+サロハE257-14+モハE257-114+モハE256-114+クハE256-14 J長野→)
 本日のトップバッターはご存知2532Mです。この快速列車は特急[あずさ・かいじ号]に使用されるE257系を使用していますので本当にお得な列車だと思います。
 3月のダイヤ改正前までは長野駅7時41分発、松本駅到着8時57分と通勤には少し遅い時間設定でしたが、現在では完全な通勤対応の時間設定となっています。ただ、今日は土曜日ということもあり、9両編成の車内はがらがらの状態で長野駅を発車します。途中駅の明科駅、田沢駅では若干の乗車客がありましたが、さすが9両編成です、車内に立っている人はなく全員が座席に着席した状態で松本駅に到着しました。

※この後は、EF64の撮影のため南松本駅を訪問しました。こちらは別記事としてブログに掲載します。

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A松本(941)→信濃大町(1020)  8351M  快速[安曇野号] 115系2連【N51編成】
(←信濃大町 クモハ114-1508+クモハ115-1528 松本→)
 さて、松本駅からは快速[安曇野]で信濃大町を目指します。
 列車は松本駅の5番線ホームに9時頃に入ってきます。ですが、9時10分発の南小谷行と誤乗車を防ぐため、9時15分頃になってからドアが開きます。
 この列車には設定された一昨年の8月にも乗車していますが、その時とは時刻が変更となっています。松本駅を発車するのは1分早くなっただけですが、信濃大町には30分早く到着するダイヤとなりました。約年乗車したときに「北松本駅で8分程度、島内駅でも8分の停車があり、安曇野の玄関口となる豊科駅・穂高駅の到着が10時過ぎでは遅すぎる。」と苦言をこのブログに書いたのですが、みごとにそれが解消となっておりびっくりしました。
 快速[安曇野]に使用されている車両ですが、115系の最小単位となる2両編成が使用されています。昨年乗車したときは3両編成でしたが、車内はがらがらでしたので懸命な措置だと思います。
 一昨年乗車したときにはがらがらの状態で発車しましたが、発車時間が近づくに連れ結構な数の乗客が乗ってきます。新宿からの特急[スーパーあずさ号]が遅れたため、約3分ほど遅れて松本駅を発車しました。
 昨年は運転停車も含めてこまめに停車したという記憶があるのですが、今年はモーターを唸らせながら快調に飛ばします。途中に停車する駅も豊科、穂高、信濃松川の3駅のみですから、ほとんど特急と同じです(有明に運転停車はしますが…。)。
この路線は天気がよければロケーションが最高だと思います。本当は冬晴れのアルプスが一番きれいなのでしょうが、新緑の安曇野、アルプスの山々も素晴らしいと思います。
 そのような景色の中をひたすら北に向けて進みますが、途中駅からの乗車客もほとんどなく、快速[安曇野]は定刻に信濃大町駅に到着しました。

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B大町(1027)→南小谷(1124)  325M  E127系2連【A3編成】
(←南小谷 クハE126-103+クモハE127-103 信濃大町→)
 昨年の快速[安曇野]は南小谷行きでしたが、今年は信濃大町駅止まりなのでここで乗り換えます。昨年のダイヤでは特急に乗り換える必要がありましたが、信濃大町駅への到着時間が早くなりましたので、普通列車に乗り継げるようになりました。
 ここからはE127系の2連に乗車して南小谷駅を目指します。E127系については、シートモケットの変更やつり革の取替え等が行われており、今回乗車した資料も変更されて車両が充当されていました。このE127系ですが、静かで冷房も良く効きますので個人的には好きな車両です。
 天気がいいので仁科三湖の水も青々と見えます。両側にスキー場が見えてくると白馬駅ももうすぐです。乗客の大半はここ白馬駅で降りてしまい、ガラガラの状態で南小谷駅に到着しました。

※このあとは、南小谷付近でキハ52等の撮影をしました。こちらは別記事としてブログに掲載します。

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C南小谷(1411)→松本(1559)  9346M  快速[北アルプスいろどり号] 485系6連【N201編成】
(←松本@ クロ481-1503+モロ484-1024+モロ485-1024+モロ484-1024+モロ485-1024+クロ481-1502 E南小谷→)
 松本までは臨時快速の[北アルプスいろどり号]に乗車します。今回は「信州特急回数券」の消化が目的なので、本来なら後続の特急[あずさ26号]に乗車すべきなのでしょうが、せっかくこんな立派な列車が多客臨で走っているのですから乗らない手はありません。事前に指定席を調べてもらったところ、1号車は満席でしたが、なぜか6号車はがらがらの状態でしたのでC席の指定券を購入しておきました。
 前回も6号車でしたが、大半を6号車のフリースペースで過ごしましたので、今回は自分の座席に座って景色を楽しむことにしました。
 この列車は南小谷駅を特急[あずさ26号]より先に発車しますが、白馬駅に停車している間に特急[あずさ26号]を先行させます。そのため白馬駅では20分間停車しますので、その間に写真撮影と車内の状況をチェックしてみたところ、1号車は8割程度の乗車率ですが2〜5号車のコンパートメント席は1区画1〜2名といったところで、ところどころには空席もあります。私が乗車した6号車も5割程度の乗車率ですので、全体では3〜4割程度の乗車率ではないかと思われました。
 前回乗車したときはあまり天気も良くなかったので、仁科三湖もあまり綺麗だと思わなかったのですが、今日は天気もいいためか水が青々としていてとても綺麗に見えます。
 上りの[北アルプスいろどり号]では仁科三湖付近で速度を落として走行したり、車内では民話の語りやパンフレット・シール等の配布があるようですが、下りにはそのような催しはありません。
 乗車証明書も「もう、松本に到着するんだけど?!」という段階になってようやく配布されましたが、途中の穂高駅や豊科駅で下車しているお客さんもいますので、もう少し配布方法を考えて欲しいと思いました(ちなみに…快速[SLばんえつ物語]では新津駅までの短い区間の乗車でも、乗車手帳が配布されます。)。
 快速[北アルプスいろどり号]は夕方の帰宅客で込み合う松本駅に定刻に到着しました。

※この後は、再度、EF64の撮影のため南松本駅を訪問しました。こちらは別記事としてブログに掲載します。
※臨時普通列車[辰野ほたる祭り号]についても、別記事としてブログに掲載します。
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D松本(1805)→長野(1858)  1019M  特急[WVしなの19号]  383系6連【A9編成】【乗車:6号車】
 松本駅では、先週末と今週末のみ運転される、臨時普通列車[辰野ほたる祭り号]の撮影を行っていたため、この時間の特急[しなの号]に乗車して長野に戻ります。
 信州特急回数券は指定席の空席にも使用できますが、自由席にもあまり列を作っていなかったので、6号車に席を取って長野へ戻ります。
 383系の静かで軽やかな走りに身をまかせているとほんとうに眠くなります。姨捨駅付近から夕暮れが進む善光寺平を寝ぼけまなこで見ているうちに長野駅に到着しました。

 大糸線もダイヤ改正のたびに特急列車が減少している関係で、快速の[安曇野]と[はくば]が設定され、その補完役を果たしているようです。
 快速[はくば]も気になりますので、信州ワンデーパスが販売されている期間に乗車してみたいと思います。

【乗車日:平成20年6月28日(土)】

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