ＴＯＭＯＤＡＣＨＩＹＡ鉄道乗車記�V

　２月２日（土）に乗車した列車の乗車記をアップしましたので、よろしければご覧ください！ ...続きを見る

　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：折り返し駅の小布施駅に停車中の［ながでんビアトレイン］ ...続きを見る

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：小布施駅に停車中の［ながでん地酒トレイン（2016蔵開き！）］　 ...続きを見る

　　　　　ＰＨＯＴＯ：須坂駅の隣接する車庫で並ぶ１０００系［ゆけむり］と２１００系［スノーモンキー］ ...続きを見る

　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：村山駅に初めて停車した特急［ゆけむり〜のんびり号〜］ ...続きを見る

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：湯田中駅停車中の特急［ゆけむり］ ...続きを見る

こんばんはm(_ _)m
地元の方が地元の魅力を発信するのは大変よいことです。屋代廃線の判断は少し早かったかとは思いますが時の流れに消しゴムはないので今ある路線を活かすしかありませんね。あとしなの鉄道も何か１つ華が欲しいですね。115や169や国鉄型だとファン以外の地元の方々は萎えちゃうでしょう(-.-;)その意味で妙高までの683は物凄くヒントになると思います。あれがもし軽井沢まで乗り入れたらかなりのインパクトです。「帰りは軽井沢から新幹線でいいからちょっとこれ乗って見よう」と思うお金のある定年後のお歴々も続出しますよ( ^_^)

僕は須坂に住んでいます。ながでんとは切っても切れないです。
ゆけむりが運行開始して6年過ぎました。A特急ゆけむりと言われていました。最初はきちがいのようになり、展望席目当てのため始発駅の1時間前から並んで待っていたこと憶えています。待つの嫌いな僕でさえ落ち着きました。懐かしいです。同席は眺めが良いですね！スノーモンキー運行してからゆけむりも落ち着きました。駅員さんはブームが去ったとおっしゃっていました。
話は変わりまして、楓の湯はいい湯です。ゆっくりしないで直ぐに折り返しのゆけむり乗車して大丈夫ですか？落ち着いて湯につかって、帰りのスノーモンキー個室乗車も？(余計なこと記載してすみません)
PS…僕は昨日3日に123系ミニエコー乗車(塩尻小野経由辰野)しました。ファンの方はまばらでした。沿線には撮り鉄が数名いました。次回は24日に上越新幹線200系とき東京−新潟間乗車します。グリーン車です。悔いのないように惜しみたいと思います。

　春１２４７Ｆさん
　コメントをお寄せいただきありがとうございます。
　長野新幹線が金沢まで延伸すると、しなの鉄道は妙高高原⇔軽井沢間が営業運転の区間になると思いますが、現行でも２時間以上かかりますので、ちょっと１１５系では…と思ってしまいます。できればＪＲ東さんからＥ６５３系４連あたりを２〜３本いただいて、快速列車に使用してもらえれば嬉しいのですが…。

　もりさん
　コメントをお寄せいただきありがとうございます。
　そうですね特急［ゆけむり］も［スノーモンキー］のブームも一段落した感がありますね。問題はこれからどうやって盛り上げて集客をしていくか？と言うことになりそうですね。

こんばんはm(_ _)m
私もゆけむりは人気が落ちたのでなく安定期に入ったんだと思いますよ(^O^)さて、しなの鉄道さんですが115はこれから淘汰が進むと貴重になります。ただ人気向上にはトッピングが必要でしょう。ワンマンの安い新車はため息です。東海373あたり狙い目と思います。ふじかわのアレです。東京まで乗り入れがあり長野支社も拒否はできませんしとにかく車内が落ち着いていてライナーには格好です。それに現在373はもて余し気味で先日静岡から普通列車をやってました。あの会社は筋の通った話なら通じる会社です。よそ者ですがしなの鉄道さんに投稿してみましょうかね(^_^;)

　春１２４７Ｆさん
　コメントをお寄せいただきありがとうございます。
　ＪＲ東海の３７３系ですか…。個人的には大好きな車両ですが、しなの鉄道の生い立ちなどを考えると、やはりここはＪＲ東日本の中古車両で落ち着くような気がします…。