平成22年・夏の青春18キップ乗車記VOL.2 ~トロッコ列車と181系DC乗車の旅 ⑥~
【乗車記⑤からの続きです。】
【旅行第3日目・8月21日(土)】
24新宿(814)→大月(934) 8571M 快速[ホリデー快速河口湖1号] 189系6連【M50編成】
(←大月⑥ クハ189-507+モハ188-44+モハ189-44+モハ188-20+モハ189-20+クハ189-14 ①新宿→)
新宿からは189系を使用した[ホリデー快速河口湖1号]で大月を目指します。
6両編成中5両が自由席なので「たぶん座れるだろう。」と思っていたのですが、指定席の販売状況を(8月上旬に)見たところ「△」が表示されていましたので、迷わずえきネットで座席を予約をしておきました。
結果的には自由席も大混雑でしたので指定席を購入しておいて大正解でした。
さて列車は大勢の乗客を乗せて新宿駅を発車します。車内は富士急ハイランドに行こうという乗客よりも登山客のほうが多い感じです(若い女性も登山姿も多かったです。)。
中央線はあいかわらずダイヤが詰まっているような感じで、ゆったりとした速度で進んでいきます(中央緩行線に抜かれるのはちょっといただけないですが…。)。
それでも八王子駅の手前あたりからようやく快速列車らしい速度で青空も下を走りぬけ、左手に相模湖を見つつ定刻どおり大月駅に到着しました。
PHOTO:新宿駅の電光掲示板
PHOTO:[ホリデー快速河口湖1号]車内の様子
PHOTO:行先表示は2種類の色が使われており指定席はグリーン、自由席はブルーで表示されています。
PHOTO:[ホリデー快速河口湖1号]を撮影していたらこんな列車が走り去りましたが、何の列車でしょうか?
◎大月駅にて…
PHOTO:1号に続行する形で[ホリデー快速河口湖3号]が到着します
PHOTO:スカ色の115系もだいぶ姿を見なくなってきました。
25大月(1033)→小淵沢(1159) 9591M 快速[ホリデー快速ビューやまなし号] 215系10連【NL4編成】
(←小淵沢① クモハ215-4+モハ214-4+サハ215-3+サロ214-4+サロ215-4+サハ214-8+サハ214-7+サハ215-103+モハ214-104+クモハ215-104 ⑩大月→)
大月駅では約1時間ほど時間をつぶし、215系を使用する[ホリデー快速ビューやまなし号]に乗車して小淵沢を目指します。
「座って通勤」を目指して製造された215系ですが、2ドアという構造のため乗降に時間がかかってしまうということから、現在は一部の通勤ライナーに使用されるだけとあまり活躍の場が与えられていませんが、なんとももったいないと思ってしまいます。10両編成を4両くらいの編成に改造すれば、結構団臨などに使えるような気がするのですが…。
大月駅に到着した[ホリデー快速ビューやまなし号]を見てびっくり。車内は大混雑のようです。幸い指定席を購入してありましたので座ってくることはできたのですが、指定された2階席にすわるとこの直立したシートのせいで天井が空く近くに迫っており圧迫感を感じます。また、2階席はその構造上エアコンの吹き出し口が天井に付けられないため冷房の効きがよくありません。甲府駅からは車内が空いたため1階席に移動して小淵沢を目指しました。
PHOTO:独特なシートが並ぶ車内
PHOTO:このシート、見た目はかっこいいのですが、座り心地は今一歩なんですよね…。
26小淵沢(1239)→松本(1355) 437M 115系6連【C1編成】
(←松本⑥ クハ115-1084+モハ114-1129+モハ115-1066+モハ114-1128+モハ115-1065+クハ115-1123 ①小淵沢→)
今回の旅行のラストを飾るのは「いつもの信州色の115系」です。なんの特徴もない115系ですが、なぜか乗車すると「ほっ」とするのと「長野に帰ってきたんだ。」ということを実感させてくれます。
小淵沢始発の列車ではありませんので「座れるかな?」と心配でしたが、さすがに6両編成は余裕ですね。ボックス席を確保しようと思えばできたのですが、足を伸ばして座りたかったのでドア横の2人がけのシートに座って冷房が良く効いた車内で半分寝ながら松本に帰ってきました。
PHOTO:モハ車にはこんなロングシートがあるのを知っていましたか?
久しぶりにあきるほど列車に乗りました(本当にお尻が痛い…)。
その昔、普通列車といえば時間がかかるものでしたが、現代の普通列車は本当に早いですね。もう少し途中駅で休みながら旅行をしたいなんていうことは、もはや贅沢なことなのでしょうか?
【乗車日:平成22年8月19日(木)~21日(土)】
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